アコードEURO-R(CL-7)がやってきた。
しかもGTIまでやってきた。
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クラッチオーバーホール
JUGEMテーマ:車/バイク


ぞんざいに扱っていたわけではないが、昨年末頃から、ずっとクラッチに違和感があって…
一応、ディーラーに飛び込んだりなんだりはしていたのだが、この間からついに、クラッチの切れやつながりに違和感が強くなってきて…
けっきょくオーバーホールです。

ところが…

ホンダの部品って結構高い!!

結局
エグゼディのクラッチ&クラッチカバー
キノクニのステンホース
シリンダー類の交換。

ついでにボールジョイントの亀裂が見つかったので交換。

ドライブシャフトとフライホイールは問題がなくそのまま。

ミッションオイルはこの最全交換(motulギア・コンペティション、これが高いんだ

4日間入院して今日やっと復活。


交換してみると、クラッチペタルって、こんなに軽くてスムースなのね!!!

考えてみたら、新車の頃ってこんな感じだったかも。
毎日毎日何十回と踏んづけるものだから、わからなくもなるわな。

ギアを入れるときのスムースさはギアオイルの性としても、クラッチのつながりや切れのスムーズさはびっくり。
強化クラッチでこんなに軽いのはまさに目から鱗。


ただーし
請求書がまだ届いていない!!!

ちょっと怖いのだ
| アコードのこと | 22:16 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
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