アコードEURO-R(CL-7)がやってきた。
しかもGTIまでやってきた。
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本当に
走行距離が伸びない。
| アコードのこと | 19:36 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
車高は
約2センチダウン。
| アコードのこと | 19:48 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
足廻り
とりあえず足廻り交換しました。 ピロアッパーでもおもったほどガツガツしないノデアンシン。
| アコードのこと | 19:46 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
VOLKのホイール。
やっぱり軽いわ。 17inchとは思えない軽さ。
| アコードのこと | 10:49 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
極悪化計画
極悪化計画進行中です。 一応、名目ではリフレッシュ。
| アコードのこと | 08:10 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
スロットルボディ洗浄&オイル交換
JUGEMテーマ:車/バイク
アコードのリフレッシュの一環としてスロットルボディの洗浄を行った.
場所はいるもの某ショップ.

ホンダ車なのになぜかPITWORKのクリーナーを使用しているのはなぜだろう(爆).

事前にSTPの黄ションを入れ,ガソリンを半分くらいまで消費した上で作業開始.

今回は泡タイプのクリーナーを. エンジンをかけながら一吹き.
そのままエンジンを止め,一缶丸々,スロットルボディいっぱいになるまで噴射.
若干余ったので,瞬間セルを廻して,さらに噴射!!!

そのまま待つこと15分間再度エンジンをかけると,最初は何度かエンストし,何とかかかった3回目,真っ黒い煙を10秒ほど吐き出し,その後も時折黒煙混じりの白煙がマフラーから立ちこめました.
数分間レーシングしたのち,5分間アイドリング.
まだだ,白煙がでている.また数回レーシング.白煙と思ったら黒煙がでた.
そんなのを数回繰り返して,今度はオイル交換.

エンジンオイルは,スロットルの洗浄で一気に汚れます.
3000km弱しか走ってないのに真っ黒です.

オイルとオイルフィルターを交換.

エンジンオイルは初めてリキモリTOPTEC4400を使用しました.
一応ルノー向けのDPF対応オイル.ガソリン車ももちろんOK.AMGの認証油だそうで.ACEAもC4−08と最新のエコオイルそれでいて粘度は5w-30.ただし高温側の粘度はHTHS3.7!

すげえかも

んで入れた感想

とにかく軽い!!
| アコードのこと | 17:39 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
タイヤの軽さ
アコードのセッティングを出すことだけをいつも、頭のなかで考えている。 そのなかで、一番考えてしまうのは、タイヤのことだ。 道具にこだわって、結果がついてこないのは本末転倒だが、気持ちよく、車と身体がシナプス結合するためには、気持ちのよいパーツをいかに集めるかも大切だと思うのですよ。 んで、タイヤ。 OE装着用はポテンザRE050だった。まあ、グリップはしたが、バタバタと足元が落ち着かない印象がひどく強い。 そのあとADVAN-SPORTSにかえたのだが、こちらの方がバランス的にはずいぶん上だった。 何が違うのか考えてみるのだが、1つはしなやかさの問題、もう1つはタイヤの重さではなかったか? ブリジストンのタイヤは概して固く、重い。グリップはするが、重い分、そのあとのお釣りがでかい。慣性を考えれば当たり前なのたが、バネの下も暴れる。それが一番いけない感じがするのだが。
| アコードのこと | 16:24 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
スタッドレスタイヤを考える
先日フロント二本をTOYOのGARITG4に替えた。たしかに凍っているところならグリップする。 しかし、新雪では滑る。 しかも、ドライ路面では、わけがわからない方向に飛んでいきそうなぐらいふにゃふにゃ。 この意味ではコンチネンタルのCVC5って素晴らしい性能だったし、ピレリーなんて激安にも関わらずよく利いてくれる。 輸入タイヤが素晴らしいと言うわけではないが、安心して走ることができるタイヤがいい。
| アコードのこと | 12:01 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
アコード君リフレッシュ&サイコガンダム化計画
アコード君リフレッシュを検討。 フロントブレーキパッドをもう少しカッツリ効くタイプに交換。 サスペンション交換。 サスペンションセッティング。 できれば排気系にも手を入れたい。 あと、燃焼室とスロットルの清掃。 脳ミソ直結ダイレクト感がほしい。
| アコードのこと | 23:55 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ
しびれる請求書
JUGEMテーマ:車/バイク


やっぱりしびれた。

総額147k円なり。

どひゃー!!!

てか、実はクラッチ板よりもクラッチ廻りの補記類がほとんどお亡くなりになっており、いままでよくもまあ動いていたというのが正直なところだったらしい。

しかも、メンバーのあちらこちらにさびが浮いていたらしく、それの補修料も入っています。

いやまあ、車検が控えているというのになあ。
| アコードのこと | 22:35 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - | このページのトップへ